飛行傘活動潛藏危險 主管單位坐視不管？

　花蓮日前發生一起飛行傘意外，事實上各地都曾傳出事故，但卻未見中央主管單位嚴謹的管理機制，更未見中央針對非法業者開罰，讓這項無動力飛行傘活動，成為法律之外的休閒行為而潛藏危險。
　休閒活動愈來愈元，從陸上的沙灘車延伸到海域的SUP，到近年來流行的飛行傘、輕航機等，但時而傳出意外的事件，令人對於這種新興的休閒活動心存恐懼。
　據了解，包括 茂林國家風景區、日月潭國家風景區、 花東縱谷國家風景區網站，均有針對無動力飛行傘進行介紹與推廣，顯見這項活動受到官方的推薦，而目前交通部觀光署針對無動力飛行傘的法規，於2015年3月11日發布的「國家風景區無動力飛行運動遊客安全維護應行注意事項」
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明指，國家風景區管理處就無動力飛行運動遊客安全維護，應依教育部體育署發布之「飛行運動安全注意事項」、「無動力飛行運動業輔導辦法」及「無動力飛行運動專業人員資格檢定辦法」之規定，協助確認無動力飛行運動業者辦理的事項包括：
(一) 依法申請核准無動力飛行運動業者，已依教育部體育署「無動力飛行運動業輔導辦法」第四條至第六條之規定申請核准經營。
(二)於飛行場入口明顯處，揭示合格飛行場之核准文號；飛行場地內應設置安全告示牌，指示參與者正確之運動進行規範及應注意事項，並警示非參與者禁止進入場地飛行，以避免發生危險。
　雖然業者在飛行前，應對受載飛者或學員實施安全教育，並就配置飛行傘、套袋、頭盔及附屬安全配件等物件實施檢查；提醒受載飛者或學員不適合飛行之情形；另受載飛者，應為七歲以上；未滿二十歲者，應取得本人及法定代理人之書面同意。
　此外，受載飛者、學員及專業人員訂有投保項目及金額，但這都是事後的救濟作為， 各界希望主管單位能輔導或管理業者，在場域安全與休閒活動的同時，能有更完善、明確的規範，才能保障人員或受載者有安全無虞的休閒活動，從而有助於推動休閒產業的發展。